MOTOCAT tindrà aquest 2007 una bona colla dels seus pilots a la cursa internacional de clàssiques per excel·lència, els PRE'65 SCOTTISH TWO DAY TRIAL, els dies 4 i 5 de maig a Escòcia: el nostre vicepresident Víctor Martín, Ramon Membrives, Ramon Palau, Josep Soldevila, Lluís Díaz i el tresorer de MOTOCAT, Toni Buixadé.









Els Sis Dies de Trial d'Escòcia, SSDT és el somni de tot afeccionat al trial...
DIARI D'UN DEBUTANT:
El 1992 vaig perdre l'oportunitat d'estrenar-me, ho tenia tot més o menys encaminat per a, amb el meu amic Joan Domènech, gaudir de sis dies de trial per les Highlands, però un cúmul de circumstàncies van fer que em quedés a Barcelona i vaig haver d’acontentar-me amb la samarreta de recordatori que em va portar de Fort Williams, un “munt” de vivències de records i una gran enveja, sana, però enveja al cap i a la fi.
Els anys no passen en va i la idea d'anar a Escòcia s'estava diluint fins que vaig decidir “embolicar-me” amb el trial clàssic. L'adquisició de diverses trialeres dels anys 70 i 80, la preparació de Limit Motos sobre l’Honda TLR i la meva participació en la Copa Catalana de Trial Clàssic, em van fer veure una llum d'esperança per a poder fer Trial a Escòcia.
Era el novembre de 2005 quan vaig pensar: per als Sis Dies ja faig tard, és un trial en què es necessita molta condició física i psíquica i a la meva edat ja no estic per a anar a patir, però per córrer el 2006 els Dos Dies de Pre’65, perquè no???
El primer que necessito és una moto que reuneixi les condicions sol·licitades per l'organització. En Ramon Membrives me la proporciona, una BSA model B40 de l'any 58, una moto que la porta Mike Andrews d'Anglaterra i que ha guanyat una edició dels Sis Dies de no sé quin any.
Tema resolt, la moto necessària per a participar en el Trial ja la tinc.
Ara anem per la inscripció. De tot això s'encarrega Limit Motos que al costat d'onze pilots més formalitza tots les dades per a poder participar. És complicat entrar en el sorteig ja que dels més o menys 400 inscrits només hi participaran 180.
Passen els dies i no m'arriba l'acceptació de la inscripció. Al final, dels onze, hi van quatre. Primer “patacada”, tota la il·lusió que m'havia generat se’n va en orris, em trobo amb una moto que m'ha costat un “pastón” i que no serveix per a res més, discrepo amb els que diuen que amb aquesta moto es pot córrer a Espanya en clàssiques pre’72, les zones no estan preparades per a aquestes motos on els girs es fan molt difícils i el seu pes condiciona el pilotatge. Conclusió: al garatge i a mirar-la de tant en tant. Tinc tot el 2006 per a preparar la meva participació en l'edició 2007, però aquesta vegada ho faré diferent.
Desprès de navegar durant més de tres anys pels foros d'internet, conec una colla de trialers que s'han convertit en part dels meus millors amics, entre ells un que té el nik “trialero13”, i que després de conèixer-nos personalment surgeix una amistat que ha quedat segellada per una passió compartida: el trial!!!
Carles Casas és el seu nom, gran trialer, campió d'Espanya i Catalunya en diverses edicions, el pilot amb més participacions en els Sis Dies d'Escòcia i ara també en els Dos Dies de Pre’65. En resum, té un palmarès que se'm fa molt difícil explicar.
En Carles és qui s’encarregarà de tramitar-me la inscripció abans del 15 de desembre de 2006 per a l'edició 2007 dels Pre’65 Two Days Scottish Trial, a celebrar els dies 4 i 5 de maig.
6 de gener de 2007, festa de Reis, em fa el millor regal trialer que pugui tenir: em truca per a dir-me que la meva inscripció ha estat acceptada amb el dorsal 151.
Carles: la meva casa és la teva casa, el meu cotxe és el teu cotxe, la meva moto és la teva moto, la meva dona és la teva dona... eeeepppp!!! això millor que no, jajajaja...
No dono peu amb bola, em vénen al cap tots els preparatius i no puc pensar amb claredat altre tipus de coses: el treball, la família, els trials que queden fins a Escòcia i que també són molt importants, el MOTOCAT, etc...
Em truquen de tot arreu donant-me l'enhorabona, trialers que han estat a Escòcia donant els seus consells, alguns que també hi van aquest any oferint-se per a dur la moto, començo a escriure aquest reportatge...
8 de gener, truco a Limit Motos per a comunicar-li i em diu els que han estat seleccionats de les inscripcions que va fer: Ramon Membrives, Ramon Palau, Lluis Díaz, Josep Soldevila, carai!!! tots són socis MOTOCAT. L'inconvenient és que a Barcelona es queden bons amics: Jordi Molins, Toni Buxadé, Joan Carlos Forte, etc...
Trucades cada deu minuts a Rosa de Limit Motos preguntant mil i una coses sobre el viatge, l'hotel, el cotxe....a poc a poc!!! és la seva resposta, tenim cinc mesos per davant per a preparar-ho tot, nosaltres ens encarreguem de tot el que comentes, ja anirem parlant.
Bé, doncs em dedicaré a un altre tema: he de fer una llista de tot el que pugui necessitar, que si eines, vestimenta, el raspall de dents, etc... una llista que la vaig ampliant a cada moment.
9 de gener, li comunico al meu “entrenador personal” de Wellness que hauríem de fer un pla preparatori per a no decaure de forces físiques.
12 de gener, em donen una altra bona notícia, el meu amic Toni Buxadé acabarà de preparar la seva BSA i al costat de la seva esposa Mª Dolors també vindran a Escòcia, si li deixen córrer bé i si no, ens acompanyaran.
15 de gener, faig l'ingrés de les 60.75 lliures (93,48 euros), 45.00 d'inscripció i 15.75 lliures de l'assegurança necessària per a córrer la prova.



21 de gener, Toni Buxadé està “cremant tots els cartutxos” perquè sigui acceptada la seva participació en els Dos Dies.
24 de gener, a en Toni li han denegat la inscripció, queda com a reserva i es desplaçarà fins a Kinlochleven, però la seva participació no està assegurada. Una cosa “positiva” que ens han informat és que, si no pot participar, podrà seguir el trial amb la seva BSA.

Continuarà...