DIARI D'UN DEBUTANT, segona part:
25 de gener, contacto amb Ramón Membrives i li explico...

Crec que el millor que podem fer per a anar a Escòcia és que ho mirem nosaltres, ja que tinc molts dubtes sobre quan marxar i quan tornar, etc. Et comento: Viatjarem 4 persones: Toni Buxadé, la seva senyora, la meva senyora i jo.
Pensem sortir el dimarts 1 de maig des de Girona en el vol de les 6 de la tarda.
Dormir a Glasgow, hem de mirar en quin hotel.
Dimecres 2 de maig: al matí llogarem un cotxe i tranquil·lament, però sobretot de dia!!!, posarem rumb a Kinlochleven.
Dimecres 2 de maig: dormim a l'hotel que vosaltres reserveu (és una habitació doble a nom de Víctor Martín i una altra habitació doble a nom de Toni Buxadé).
Dijous 3 de maig: verifiquem a la tarda i dormim a l'hotel reservat.
Divendres 4 de maig: primer dia de trial, dormim a l'hotel reservat.
Dissabte 5 de maig: segon dia de trial, dormim a l'hotel reservat.
Diumenge 6 de maig: gaudim de la desfilada dels Sis Dies, dormim a l'hotel reservat.
Dilluns 7 de maig: molt aviat, marxem amb el cotxe cap a Glasgow per a agafar l'avió de les 14 hores cap a Girona.
Així doncs, la reserva de l'hotel seria: 2 habitacions dobles, durant 5 nits (entrada el dimecres 2 de maig i sortida el dilluns 7 de maig).
El tema del lloguer del cotxe, ho reserveu des d'aquí??? Amb quina companyia???
Bé, ja ho parlarem, però volia posar per escrit les meves inquietuds i m'agradaria tenir lligat al més aviat possible el tema dels vols, hotel, etc...
Ja saps com sóc quan tinc alguna cosa al cap, sigui una moto, un trial o un viatge...
Potser a vosaltres no us preocupi tant perquè sou uns experts, però nosaltres és la primera vegada i m'agradaria tenir les coses clares.
Una abraçada.



26 de gener, Infante Disseny em passa un pdf de com quedarà la dessuadora que durem en els Dos Dies per l’après-trial.



30 de gener, em comuniquen des de Wellness que desplaçaran fins a Kinlochleven a Jordi Gómez, entrenador personal, fisioterapeuta, infermer i més coses perquè els seus clients estiguin en plena forma.
3 de febrer, formalitzem el tema dels bitllets d'avió, al final sortirem de Girona amb Ryanair el dimarts 1 de maig i tornarem el dilluns 7 de maig. El cost per a les quatre persones és de 637,66 euros. Només dir que trobem uns bitllets per 14 euros, fent escala a Londres, però ho desestimem ja que em veia participant en els Dos Dies de pre’65 en els aeroports i sense maletes.



9 de febrer, avui m'ha trucat Javier Cruz, gran amic des de la passada edició dels Dos Dies de Cabrianes, per a dir-me que tenia manera que li acceptessin la inscripció a Toni Buxadé. No m'ho ha assegurat, però en breu ho podrà confirmar al 100%. A en Toni no li direm res de moment fins a tenir-ho ben lligat.
10 de febrer, Javier em diu que Ann Gordon li comunica que no troben cap inscrit amb el nom de Toni Buxadé, li remeto els fulls d'inscripció i vam observar que s'ha inscrit com Buxadé Antoni i aquests anglesos, amb “el quadrats” que són, no ho han sabut trobar.
Serà que hi deuen haver molts Buxadé inscrits!!!
11 de febrer, primer entrenament oficial amb la BSA, resultat: “ostión” de campionat, trencament de l'eix del canvi, danys diversos i altra vegada cap al taller. Això no obstant, la impressió general ha estat bona.
15 de febrer, el cotxe queda llogat des de Barcelona, la companyia triada ha estat AVIS i el preu del mateix per als sis dies és de 425 euros. Un Peugot 307 amb canvi automàtic per allò de dur el volant a la dreta. He rebut per fax el bono per a presentar a AVIS, a l'aeroport de Prestwick (Glasgow).
27 de febrer, les dessuadores especials per al trial ja estan repartides als diferents esponsors, Motocat, Limit Motos, Myto Oil, Red Fluid i Punt Fresc.
12 de març, queda pagat a la Federació el permís de sortida, són 48 euros.
20 de març, rebut per fax el permís de sortida, ho escanejo i ho envio a en Carles Casas perquè l'hi passi Ann Gordon, secretària del moto club.



M'he inscrit per als Tres Dies de Santigosa. Ja sé que és un trial de modernes, però m'interessa agafar fons amb la moto i aquest trial serà fantàstic per a prendre consciència de tantes hores damunt d'ella.
10 d'abril, la meva participació a Santigosa ha estat un fracàs (he abandonat el primer dia) però l'experiència per a agafar fons físic ha estat molt acceptable, no em vaig esgotar gens després de 30 zones i 40 Km. d’interzona.
12 d'abril, em preocupa l'estat de la BSA, està a Limit Motos des de fa un mes, estem a dues setmanes vista de la marxa cap a Escòcia i en Ramon Membrives està indisposat, altes febres i vòmits li impedeixen treballar i poder acabar la moto. Estem en la mateixa situació: Toni Buxadé, Lluis Díaz, Josep Soldevila i fins i tot la moto d’en Ramon Membrives.
19 d'abril, les motos segueixen sense acabar-se i no és del tot segur però en Ramon Membrives està valorant l'opció de quedar-se a casa, no acaba d'estar del tot fi i una prova dura com aquesta potser no serà el que li vagi millor.
20 d'abril, he parlat amb en Ramon, sembla que es recupera i la seva presència a Escòcia no està descartada. Les motos passaran directament de Limit Motos al camió que les transportarà fins a Kinlochleven.
He comprat una targeta per al navegador del tomtom one d'Europa, 109 euros per a intentar no perdre'ns per les carreteres de les illes. L'avió arriba a l'aeroport de Prestwick.
21 d'abril, avui hem esmorzat amb en Ramon Membrives, Josep Soldevila, Blai Jové, Jordi Molins, Toni Buxadé i jo. Hem estat parlant de tots els preparatius, roba, cascos, botes, eines..., en fi, tot el necessari per als Dos Dies. El camió recollirà, crec que vint-i-vuit motos, el diumenge 29 d'abril ja que el dilluns 30 surt cap a Escòcia. En Josep ja s'ha dut la Impala cap a Ripoll (quina passada de moto). Les nostres BSA (la d’en Toni i la meva) quedaran a punt aquesta setmana. Hem quedat que el dissabte 28 ens desplaçarem fins a Mas Mimó per a fer una última i única prova.
Amb una detallada llista, aquesta tarda m'he dedicat a començar a preparar la bossa, també he estat revisant la filmadora “sport recorder”, una que duu un mini objectiu per a posar en el casc. La meva participació a l’Alpinada el 22 d'abril servirà per a fer la prova definitiva per a poder filmar a les illes.
23 d'abril, San Jordi, bon dia per a començar a fer la bossa. He decidit no dur a Escòcia la mini càmera de filmar, la qualitat no és molt bona i el muntatge que cal anar fent per a filmar farà que em pegui una “pinya” o que se m'espatlli la màquina. Amb la càmera de fotos serà suficient.
24 d'abril, avui m'han esbroncat des de la FCM. En Lluís Díaz encara no s'havia tret el permís de sortida i els ha dit que la culpa era de MOTOCAT per no avisar-li, això no funciona bé així, quan vegi a en Lluís a Escòcia “se va a enterar”!!!
Toni Buxadé ha estat parlant amb Limit Motos, els recanvis de la seva BSA encara no estan a la botiga, m'ha posat el cap com “un bombo” i li he hagut de parar els peus, ja que només em falta que em posi més nerviós del que estic per no tenir la moto acabada. És que entre en Toni i jo som un grapat de nervis, per no dir uns gili...
25 d'abril, estem a molt pocs dies per marxar cap a Escòcia i les notícies es van succeint una darrera l’altra, i en aquesta ocasió són MALES NOTÍCIES!!! En Ramon Membrives no ve a Escòcia, li han recomanat repòs absolut durant un mínim de 15 dies.
La meva BSA ja està acabada, el dissabte la vaig a provar, la d’en Toni encara està per muntar. La Rosa de Limit Motos em passa el següent mail:
Hola Víctor: l'hotel es diu Ballachulish Hotel http://www.ballachulishhotel.com/ i la reserva està a nom de Mick Andrews. Et passo l'informe de reserva que hauràs de presentar a l'hotel. Salutacions!! Rosa



28 d'Abril, avui ha estat el dia clau, la prova de la moto a Mas Mimó no ha anat tan bé com m'hagués agradat. Eren sobre les 9 hores que recollíem la meva BSA i una Triumph Tiger Cup 200 cedida molt amablement, que serà la que portarà en Toni ja que, com ens temíem, la seva no s'ha pogut acabar. Sobre les 10 hores, patada i patada i patada... no hi ha manera que arrenqui, les estriberes més llargues que m'ha posat impedeixen que la palanca d'arrencada faci tot el recorregut, al final empenta i l’ensordidor petar de la BSA es deixa sentir. Primera, segona, tercera... escalfant una mica el motor per a començar a agafar un camí més trialer. Primer obstacle important que he d’afrontar i la cadena que salta.... els em “cago” es deuen haver escoltat des de Kinlochleven, el tensor està desviat i fa saltar la cadena, miro de rodar una mica més i altra vegada de tornada cap a Sabadell.
Una vegada allà, desmuntem tot el tensor, les estriberes i alguna cosa més que havia detectat, en Membrives ens prepara una caixa de recanvis, grasses, olis... i sobre les 14 hores, les motos i bosses de Ramon Palau (fill) -al final el pare no vindrà-, Josep Soldevila, Lluis Díaz, Toni Buxadé i la meva les carreguem a la furgoneta que les durà el diumenge a Can Rovira on al seu torn seran carregades en el camió. Abonem el cost de dur la moto, 250 euros.
De la moto ja no em puc preocupar més, no la tornaré a veure fins a Escòcia. Ara toca preparar la maleta pel viatge en avió que sortirà de Girona el dimarts 1 de maig, a les 18 hores, amb Ryanair.
Amb aquestes línies tanco la segona part del DIARI D'UN DEBUTANT.

Continuarà...