Reposant gasolina vam observar que el dipòsit de la BSA perdia per la part de baix just damunt de la bugia. El perill que la moto s’incendiï se'ns fa molt evident pel que decidim buidar-lo i mirar de reparar-lo. Aconseguim nural 21 però necessita un mínim de 40 minuts d'assecat. Uns irlandesos s’ofereixen per a mirar d'acoblar algun dipòsit, recorro tot el parc tancat a la recerca d'un altre dipòsit nou, però tots els esforços són inútils. Els minuts van passant, el nural no endureix i amb tot això el “marshall” que tanca el trial em diu que si surto darrere d'ell no trobaré qui m'ajudi si em passa alguna cosa. Decideixo abandonar però no us alarmeu, estic satisfet i al costat de la meva senyora i d’en Toni anem a gaudir del bon trial clàssic al “Pipeline”. Les fotos i el vídeo realitzats són un bon reflex que ens ho passem d’allò més bé. A poc a poc van desfilant tots els pilots fins que decidim tornar al padock. Són uns 20 minuts de camí per una pista fins a Aluminium Works on ja han arribat tots els espanyols, cadascun explicant les seves peripècies, els seus zeros, els seus desenganys, les seves experiències per a afrontar els pocs blackwaters que hi ha, etc... Per cert, quan coneixen el meu contratemps, tots s'ofereixen per a ajudar-me en el que calgui, fins i tot Javier Gil estava disposat a comprar una BSA que hi havia en venda perquè jo pogués aprofitar el dipòsit, COM SOU DE BONA GENT!!!