MOTOCAT tendrá este 2007 un buen número de sus pilotos en la carrera internacional de clásicas por excelencia, los PRE'65 SCOTTISH TWO DAY TRIAL, los días 4 y 5 de mayo en Escocia. Nuestro vicepresidente Víctor Martín, Ramón Membrives, Ramón Palau, Josep Soldevila, Luis Díaz y el tesorero de MOTOCAT, Toni Buxadé.
La Pipeline ı Lluís Díaz
Ramon Membrives ı Víctor Martín
Ramon Palau
Los Seis Días de Trial de Escocia, SSDT es el sueño de todo aficionado al trial...
DIARIO DE UN DEBUTANTE:
En 1992 perdí la oportunidad de estrenarme, lo tenía todo más menos encaminado para, con mi amigo Joan Domènech, disfrutar de seis días de trial por las Highlands, pero un cúmulo de circunstancias hicieron que me quedara en Barcelona, tener que contentarme con la camiseta recordatoria que me trajo de Fort William, un “montón” de vivencias de recuerdos y una gran envidia, sana pero envidia al fin y al cabo.
Los años no pasan en balde, la idea de ir a Escocia se estaba diluyendo hasta que decidí “liarme” con el trial clásico. La adquisición de varias trialeras de los años 70 y 80, la preparación de Limit Motos sobre la Honda TLR y mi participación en la copa catalana de trial clásico me hizo ver una luz de esperanza en poder hacer trial en Escocia.
Era en Noviembre de 2005, pensé: para los seis días ya hago tarde, es un trial en donde se necesita mucha condición física y psíquica y a mi edad ya no estoy para ir a sufrir, pero para correr en el 2006 los dos días de pre'65, porque no???
Lo primero que necesito es una moto que reúna las condiciones solicitadas por la organización, Ramón Membrives me la proporciona, una BSA modelo B40 del año 58, una moto que la trae Mike Andrews de Inglaterra y que había ganado una edición de los seis días de no se que año.
Tema resuelto, la moto necesaria para participar en el trial ya la tengo.
Ahora vamos por la inscripción, de todo ello se encarga Limit Motos que junto a once pilotos más formaliza todos los datos para poder participar. Es complicado entrar en el sorteo ya que de los más o menos 400 inscritos solo van a participar 180.
Pasan los días y no me llega la aceptación de la inscripción, al final de los once solo van cuatro, primera en la frente, toda la ilusión que me había generado se va al traste, me encuentro con una moto que me ha costado un “pastón” y que no sirve para nada más, discrepo con los que dicen que con esta moto se puede correr en España en clásicas pre'72, las zonas no están preparadas para estas motos donde los giros se hacen harto difíciles y su peso condiciona muy mucho el pilotaje, conclusión: al garaje y a mirarla de vez en cuando.
Tengo todo el 2006 para preparar mi participación en la edición 2007 pero esta vez lo voy a hacer diferente.
Después de navegar durante más de tres años por los foros de internet conozco a una serie de trialeros que se han convertido en parte de mis mejores amigos, entre ellos uno que tiene el “nik”, “trialero13”, y que después de conocernos personalmente entablamos una amistad que ha quedado sellada por una pasión común, el trial!!!
Carlos Casas es su nombre, muy buen trialero allí donde los haya, campeón de España y Catalunya en varias ediciones, piloto con más participaciones en los seis días de Escocia y ahora también en los dos días de pre'65, en fin que tiene un palmarés que se me hace muy difícil explicar por este medio.
El se encargará de tramitarme la inscripción antes del 15 de diciembre de 2006 para la edición 2007 de los Pre’65 Two Days Scottish Trial a celebrar los días 4 y 5 de mayo.
6 de enero de 2007, día de reyes, me hace el mejor regalo trialero que pueda tener, me llama para decirme que mi inscripción ha sido aceptada con el dorsal 151.
Carlos: mi casa es tu casa, mi coche es tu coche, mi moto es tu moto, mi mujer es tu mujer... eeeepppp!!! esto mejor que no, jajajaja....
No doy pie con bola, me vienen a la cabeza todos los preparativos y no me deja pensar con claridad otro tipo de cosas: el trabajo, la familia, los triales que quedan hasta Escocia y que también son muy importantes, el MOTOCAT, etc...
Me llaman de todas partes dándome la enhorabuena, trialeros que han estado en Escocia dando sus consejos, algunos que también van este año ofreciéndose para llevar la moto, empiezo a escribir este reportaje...
8 de enero, llamo a Limit Motos para comunicárselo y me dice los que han sido seleccionados de las inscripciones que hizo: Ramón Membrives, Ramón Palau, Lluis Diaz, Josep Soldevila, carai!!! todos son socios MOTOCAT. Lo malo es que en Barcelona se quedan buenos amigos: Jordi Molins, Toni Buxadé, Joan Carlos Forte, etc...
Llamadas cada diez minutos a Rosa de Limit Motos preguntando mil y una cosas sobre el viaje, el hotel, el coche.... para, para!!! es su respuesta, tenemos cinco meses por delante para prepararlo todo, nosotros nos encargamos de todo lo que comentas, ya iremos hablando.
Bueno pues me dedicaré a otro tema: tengo que hacer una lista de todo lo que voy a necesitar, que si herramientas, vestimenta, el cepillo de dientes, etc... una lista que la voy ampliando a cada momento.
9 de enero, le comunico a mi “personal trainer” de Wellness que tendremos que hacer un plan preparatorio para no decaer de fuerzas físicas.
12 de enero, me dan otra buena noticia, mi amigo Toni Buxadé acabará de preparar su BSA y junto a su esposa Mª Dolors también vendrán a Escocia, si le dejan correr bien y si no, nos harán compañía.
15 de enero, hago el ingreso de las 60.75 libras (93,48 euros), 45.00 de inscripción y 15.75 libras del seguro necesario para correr la prueba.
21 de enero, Toni Buxadé está “quemando todos los cartuchos” para ser aceptada su participación en los dos días.
24 de enero, a Toni le han denegado la inscripción, queda como reserva, se desplazará hasta Kinlochleven pero su participación no esta asegurada.
Una cosa “positiva” es que nos han informado que si no puede participar podrá seguir el trial con su BSA.
Continuará...
